沈阳北站位于沈阳市沈河区北站路102号，是沈阳铁路枢纽中最为重要的客运车站，同时也是沈阳铁路局的总部车站，票面代码为“沈A”。
沈阳北站南站房
沈阳北站占地面积在沈阳的火车站中只排行第三（第一为沈阳南站，第二为沈阳站），但因其位于京哈铁路正线上，承担了大量进关列车的接发任务，因此开行列车范围最广，客运量也最大，车站常年处于饱和状态。
车站历史（以下部分内容来源于百度百科）
奉天城站/奉天新站
清宣统三年（1911年）11月，京奉铁路（现京哈铁路京沈段）修建到沈阳市区，车站设立在西星寺附近（今皇寺庙东北岗），取名奉天城站，站房为砖瓦平房。
民国二年（1913年），奉天城站铁路线向东延长至小东边门，将奉天省立第五小学校舍三栋平房改为站房，并更名为奉天新站，以区别南满铁路（现京哈铁路沈长段、沈大铁路）的奉天驿（今沈阳站，原为奉天駅，日本人修建）。
民国十九年（1930年）后，奉天新站迁往辽宁总站（沈阳北站旧址），辽宁总站成为京奉铁路的终点站，原奉天新站随之拆除。
辽宁总站/原沈阳北站（图片来源于百度图片）
辽宁总站由著名建筑设计师杨廷宝设计，总面积8485平方米，为钢筋混凝土结构、小木格窗、绿色铁瓦顶，是当时京奉铁路上最大的车站，也是当时中国最大的铁路客运站。
民国十六年（1927年），为了与日本人经营的沈阳站抗衡，张作霖开始主持修建辽宁总站。
民国十九年（1930年），辽宁总站竣工投入使用。
民国二十年（1931年），“九一八”事变后，辽宁总站更名为奉天总站。
民国二十三年（1934年），奉天总站更名为北奉天驿站，同年九月，北奉天驿站更名为沈阳北站。
新中国成立后，为改变原沈阳北站和沈阳站各成体系、布局凌乱、设备陈旧等情况，几经扩建改造，原沈阳北站成为连接京哈、沈吉、沈丹、沈大等各线相通的枢纽型车站。
1988年6月25日，原沈阳北站停止办理一切客运业务，新沈阳北站进入开工阶段。
2003年，原沈阳北站被列为辽宁省文物保护单位。
2012年，原沈阳北站被列为全国重点文物保护单位。
新沈阳北站（今沈阳北站）
1986年，原铁道部决定迁址新建沈阳北站。
建设中的沈阳北站（图片来源于沈阳1990）
1990年12月22日，新沈阳北站及其附属设施正式投入使用，新沈阳北站时为东北地区最大的铁路客运站、中国五大交通枢纽之一。
2003年，沈阳北站进行竣工13年后的首次大规模改造。
2003年改造后的沈阳北站（图片来源于12306）
2012年7月15日，沈阳北站南广场封闭施工，改造高架候车室，启用临时候车室，同时新建成的沈阳北站北广场正式对外开放。
沈阳北站高架候车室（图片来源于百度百科）
沈阳北站北站房（图片来源于百度图片）
2013年8月16日，沈阳北站南广场改造工程正式结束。
2014年4月26日，沈阳北站北广场开始竣工后的第一次改造，新增了地下出租车候车区。
2015年10月10日，沈阳北站北广场改造工程正式结束。
沈阳北站北广场示意图（图片来源于百度百科）
站场规模
目前，沈阳北站共计8台面14条到发线，另有2条京哈铁路正线。途经沈阳北站的线路共计6条，分别为：京哈铁路、沈山铁路、沈吉铁路、沈大铁路、京哈高速铁路、沈大高速铁路。
沈阳北站站台（图片来源于百度百科）
车站布局（来源于百度百科）
地上一层：高架送站平台，高架候车大厅、办公区
地面层：站台层、中央进站大厅，火车站台、站房进站厅、步行集散广场
地下一层：站台层、中央进站大厅，地下人防工程、铁路地下出站通道、社会车辆停车场、出租车停车场、公共商业服务区
地下二层：站厅层、交通层，沈阳北站地铁站、社会车辆停车场、公共商业服务区
地下三层：站台层，沈阳地铁2号线
交通换乘
轨道交通
沈阳地铁2号线在沈阳北站设站，同时在建的沈阳地铁4号线（预计2023年开通）也将经过这里。
2号线首末车时间（夏季）
蒲田路方向：5:57-23:27
全运路方向：6:21-23:31
ps：冬季运行时间末班车比夏季提早40分钟
沈阳北站地铁站
公交
沈阳北站南广场公交枢纽（图片来源于百度图片）
沈阳北站南广场：105路、114路、136路、148路、168路、177路、203路、209路、216路、217路、224路、229路、230路、236路、244路、262路、264路、265路、267路、269路、294路、325路、333路、334路、503路、V124路、沈抚城际公交3号线
沈阳北站北广场：106路、184路、214路、250路、288路、324路
沈阳北站公交枢纽是沈阳公交最为庞大的枢纽之一，在此乘车可到达沈阳市区几乎任何地方。
